柴油發(fā)電機組噴油嘴燒熔的幾大原因
現(xiàn)在的社會使用柴油發(fā)電機的應(yīng)用領(lǐng)域是越來越多，它在我們的社會重要性也越來越高。了解柴油發(fā)電機的人員都知道噴油嘴是柴油發(fā)電機的主要設(shè)備之一，使用一段時間后，有時會出現(xiàn)燒熔故障。
下面簡單講解一下柴油發(fā)電機組噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證發(fā)電機組的正常運行。
1、燃油不清潔
燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時、定量、迅速地噴入燃燒室，會出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時間延長，最終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護套燒熔。發(fā)生這類故障的同時，會出現(xiàn)柴油機排黑煙和抖動現(xiàn)象。
2、柴油發(fā)電機組使用不當(dāng)
如果柴油發(fā)電機組在運行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。
在柴油機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時會造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長時間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護套燒熔。
4、裝配不當(dāng)
如果噴油嘴隔熱護套時未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護套有間隙，使燃氣進入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護套燒熔。若隔熱護套安裝過 緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負荷和燃油噴射高壓負荷的共同作用下，會使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時漏裝隔熱護套，噴油 嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4mm以上，也會使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。
噴油提前角過小將使噴油時間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長時間得不到調(diào)整，局部高溫將會使噴油嘴和隔熱護套燒熔。
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